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雨季行车涉水注意事项

石家庄汽车维修信息
石家庄最近随着几场大雨的降临,涉水行车这个令所有司机朋友头疼的老问题再次浮出水面。进入雨季之后,一些排水能力不佳的路面会造成很深的积水,有些地方在暴雨之后的积水甚至会超过车辆高度,涉水行车时的错误操作会给您的爱车造成难以修复的损伤。下面就有关车辆涉水的行驶技巧、后期维护及出现故障之后的保险理赔等问题进行了讲解,希望能对您的雨季行车带来一定帮助。本信息来源于百姓网baixing.com
车辆最大涉水深度
涉水行车所带来的隐患主要有两个方面。一是雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸,由于水具有不可压缩性,造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,严重的还会损害缸体。二是车内电路尤其是行车电脑进水会造成短路,普通的电路还好,如果行车电脑进水并受损,一般就只能选择更换了。
由于水压远小于汽缸的排气压力,只要发动机不熄火积水一般是不会倒灌进排气管,发动机气缸进水90%的情况都是由进气口进水造成的。所以理论上讲车辆的最大涉水深度是依靠其进气口的高度而决定的,这也是为什么我们经常能看到车辆在水中“潜行”的原因。而在专业越野改装车上看到的。
 但实际上水深超过排气管高度时,就需要驾驶员继续踩油门以保证排气管内的气压,如果经验不足在水深超过排气管高度后就很容易造成车辆熄火。除此以外机舱内除了发动机还有很多其它部件,它们在浸水后不会马上停止工作,但浸水同样会对其造成很大的损害。所以不建议车辆涉水深度超过排气口,通常人们都把轮胎的入水深度作为衡量车辆涉水能力的参照物。
大部分的车辆进气口都设计在发动机舱内较高的位置,但也有个别车辆的进气口较低,比如老款的骏捷FRV进气口就较低,不过新版车型已经进行了改良。而我们经常在越野车上看到的高过车顶的涉水喉,就是为了提高车辆的最大涉水深度。所以说想了解自己车辆的极限涉水深度,应该首先打开发动机仔细查看自己车辆的最大进气口高度。
通过涉水路面技巧
 涉水过程中,车主应挂低速挡,稳住方向盘和油门,保持车辆有足够而稳定的动力,使排气管中始终有压力气体,防止水倒灌入排气管,造成熄火。尽量一气呵成,避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘。如果路况糟糕,车轮出现打滑空转时,应立即停车,不可勉强进退,更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下,组织人力或其他车辆将车推、拖出来,避免越陷越深。
在自己不熟悉路况时,请不要贸然前行,最好能观察一下其它车辆的行驶路线再继续前行,但要注意不要多车同时下水,应待前车到达彼岸后,后面的车才可下水,一是防止前车因故障停车,迫使后车也停在水中导致进退两难,二是别的车辆行驶引会引起波浪从而增大自车的风险。
车辆涉水熄火切勿强行二次发动
汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火,千万不要重新启动发动机。由于水具有不可压缩性,在气缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形,同时缸内积水会极大的降低气缸内的润滑性,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损,严重者甚至导致发动机报废。如果发生熄火情况,请及时与保险公司或4S店联系,想办法把车辆拖出水面,并用拖车拉倒专业修理厂商进行检查维修。熄火之后把车推出来晒晒,等干了再打火走人也是一种非常错误的做法,因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。
如遇机修问题,可拨打电话咨询! 0311-87888288
IP:124.236.232.62 时间:2011-7-7 17:25:03
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